4 de novembro de 2026
積み込みは十分快適で、小さな荷物用ドアが少し邪魔になるかもしれませんが、寝室は特に後部座席を2つ取り外せば快適です。私は昔ながらのフルサイズのオールズモビルワゴンに乗っていましたが、子供を学校まで送迎する際に、ワゴンの重量を調整できれば、最新のデビーにも収まるかもしれません。重心は常に難しいわけではありません。ボナンザのように、最新の重心はパワーが消費されるにつれて後方に移動するため、離着陸するには計算式を作成する必要があります。
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効率性を確保するため、私は基本的に11機で165ノットの速度で11.5GPHのエネルギーを消費します。これは、荷物なしの場合は4人乗り、荷物がある場合は2人乗りのジェット機です。25ガロンのメインタンクが2つと、10ガロンの補助タンクが2つあり、合計63ガロンの使用可能なエネルギーがあります。これは4.5回以上飛行するのに十分で、私にはちょうど良いです。約14年前にエンジンがオーバーホールされたとき、それは260馬力のIO-470レターとして再構築されました。
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ビーチ社は、好調なA35に対し、構造の改良と翼外板および胴体縦通材の強化により、翼の支持構造を一新するなど、重要な強化技術を開発しました。また、胴体後端の隔壁も強化しました。B35では、若干高い回転数により、離陸時の出力が11馬力向上しています。
巡航高度では、1,000 基の基地が実際にそこに到達するまで 1 分もかかりません。当然ながら、悪い知らせは、74 ガロンではあまり遠くまで行けないということです。倉庫の仕様リストには、高度とエネルギー形態に応じて 609 から 730 NM まで選択できますが、これは少し楽観的です。
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